的司機 電動車 他們一直渴望擁有一款簡單易用的工具，以便規劃長途旅行，避免被困在路上。此前，他們要么需要組合使用多個應用程序，要么只能求助於某些品牌的內建規劃器，這大大增加了使用難度，尤其是在車輛本身沒有先進導航系統的情況下。
有了最新的更新， 谷歌地圖邁出了重要一步 它將成為電動出行的更全面助力。這款應用程式可以計算行程中電池的消耗量，建議充電的時間和地點，並調整到達時間，包括充電站點——這項功能此前主要僅限於特斯拉和某些搭載Android Automotive系統的車型。
電動車的智慧路線規劃
新功能 電動車路線規劃 這項功能即將登陸谷歌地圖，並整合到 Android Auto 中，旨在讓公路旅行盡可能輕鬆便捷。當您輸入目的地時，該應用程式可以顯示… 預計電池消耗 針對整個路線，並根據車輛型號和當前負載，建議在最合適的地點進行充電。
要開始使用它，驅動程式必須進入應用程式設定並存取該部分。 “你的汽車”或車輛在這裡，您可以選擇「電動」驅動類型，並輸入車輛的品牌、型號甚至版本等資訊。從那時起，每次您規劃行程時，地圖都會使用這些資訊來優化續航里程和油耗的估計。
在開始路線之前，用戶必須表明 手動檢查當前電池電量雖然該系統不會直接連接車載電腦讀取即時電池電量百分比，但它會利用這些初始數據產生一個合理的充電計劃。行駛過程中，此計畫會根據行駛進度、充電時間和路況進行調整。
此外，該工具還允許您設定一個 到達時所需的最低電池百分比例如，如果有人希望到達目的地時電量還剩 20% 或 30%，谷歌地圖將添加必要的停靠點並調整路線，以確保電量安全，從而避免司機臨時尋找充電點。
谷歌地圖如何計算油耗和充電站
這項創新的關鍵在於以下方面的結合使用： 先進能源模型谷歌解釋說，該系統會分析每輛電動車的具體細節，包括： 重量、電池尺寸和效率 該模型與 Maps 已經即時處理的大量數據進行交叉引用。
實際上，這意味著該應用程式會考慮 交通狀況、道路海拔、坡度及 氣候和溫度 調整能耗預測。在溫和的天氣裡進行平坦的旅程與在寒冷或逆風中穿越山路截然不同。所有這些變數都會影響所需的千瓦時數，進而影響到達目的地時電池的剩餘電量百分比。
車輛配置完畢且路線設定完成後，Google地圖會顯示在螢幕上。 到達目的地時的預計電池電量該系統會提供每次停車的建議充電時間，以及已包含充電時間的預計到達時間 (ETA)。這讓駕駛者無需進行心算，就能更精確地了解總行程時間。
雖然該系統無法讀取車輛的即時充電狀態，但手動輸入初始充電百分比即可實現。 地圖可與多種車輛搭配使用。這甚至包括那些沒有原生路線規劃器或直接整合谷歌地圖的車型。這是一種更開放的方式，旨在覆蓋更多車型，而無需與各製造商簽訂特定協議。
這種理念也減少了對以下方面的需求： 合併多個應用程式 以前規劃電動車出行，通常需要在手機上安裝專用應用程序，然後在車載螢幕上複製路線。有了全新的 Android Auto 功能，這些繁瑣的步驟大大簡化，有助於緩解長途旅行中常見的里程焦慮。
相容的型號、品牌和技術要求
谷歌地圖針對電動車的更新最初將於…推出。 美國 它支持 超過350款車型 配備 Android Auto。據該公司稱，支援範圍至少涵蓋以下機型： 16個不同的品牌佔據了當前電動車市場非常大的份額。
文中提到的製造商包括： 奧迪、寶馬、雪佛蘭、菲亞特、勞恩斯、現代、捷豹、起亞、雷克薩斯、Lucid、梅賽德斯-奔馳、日產、保時捷、斯巴魯、豐田和大眾在許多情況下，Android Auto 在多媒體部分已經得到了廣泛的集成，但這種高級能源規劃組件恰恰是所缺乏的。
目前部分知名品牌被排除在外。 特斯拉不在名單上。考慮到他們的車輛不使用Android Auto，並且已經擁有與快速充電網路連接的、高度整合的充電調度系統，這樣的做法也合情合理。此外，此次推廣活動也未提及其他已選擇Android Automotive作為原生系統的廠商，以及一些正在歐洲市場嶄露頭角的中國品牌。
要使用這款新工具，您需要擁有… Google 地圖版本 25.44 或更高版本更新正在逐步推出，因此即使在同一國家或同一車型內，也並非所有駕駛都能同時在自己的車輛中看到更新。
就已知功能而言，Google地圖保留了對電動車日常使用非常實用的功能，例如： 搜索並篩選充電樁 透過相容的連接器類型、充電速度或特定網絡，以及根據交通狀況動態調整路線和選擇更節能路線的可能性。
對Android Auto的影響及其對歐洲的意義
雖然這項更新首先在美國啟動，但這並不意味著歐洲被排除在外。事實上， 谷歌已經提供了先進的充電功能 在配備 Android Automotive 的車輛中 數十個歐洲國家通常情況下，使用者可以直接在汽車的本地系統中查看充電樁資訊、可用性和優化路線。
現在的不同之處在於，這種電池規劃智慧正在被轉移到 Android的汽車該互聯平台已應用於更多車型，包括在西班牙銷售的許多車型。對歐洲駕駛員而言，這項功能的到來意味著： 只需連接您的手機並打開地圖即可。 擁有相當先進的電動車路線規劃器，而無需依賴特定品牌的解決方案。
迄今為止，Android Auto 最大的詬病之一正是缺乏這種內建的規劃功能，尤其是在與…相比時。 蘋果地圖和 CarPlay多年來，許多公司都提供類似的服務。對於駕駛電動車長途旅行的人來說，需要在手機應用程式和車載螢幕之間切換不僅不方便，還會分散注意力，增加駕駛風險。
谷歌尚未給出 歐洲部署的具體日期然而，該公司表示正在考慮將這項功能推廣到更多車型和市場，這意味著它的推出只是時間問題。在歐盟純電動和插電式混合動力車註冊量不斷增長的背景下，擁有一個能夠整合地圖、交通資訊和充電管理功能的導航系統，完美契合了當前車隊的需求。
當這一氣候特徵跨越大西洋時，預計會對西班牙等國家產生特別的影響，因為這些國家… 充電站網路持續擴展。 許多駕駛員正在開啟他們的首次長途電動出行。能夠在一個螢幕上查看預計油耗、推薦休息站以及到達目的地時的電池電量，可以讓他們不再為每一公里都提心吊膽，而是更加安心地踏上旅程。
總的來說，谷歌地圖的更新強化了將該應用程式轉變為…的理念。 電動出行控制中心這減少了對第三方工具的依賴，並將以前分散在封閉系統或專用應用程式中的功能帶給更多用戶；如果未來幾個月內確認擴展到歐洲，許多駕駛員將能夠更簡單、更直觀地規劃他們的電動車路線，並且減少對續航里程的擔憂。
